솔직히 이건 예상 밖이었습니다. 7호선 천왕역에 내리는 순간, 주변이 이렇게까지 걷기 좋은 동네일 거라고는 생각을 못 했거든요. 항동철길에서 시작해 푸른수목원, 구로 올레길까지 이어지는 이 코스는 대중교통 하나로 접근이 가능하면서도 도심 안에 이 정도 밀도의 자연이 남아 있다는 게 제게는 꽤 큰 충격이었습니다.항동철길: 1959년에 완공된 단선 화물 철도의 현재제가 직접 걸어봤는데, 항동철길은 흔히 생각하는 '공원화된 폐선로'와는 결이 다릅니다. 경의선 숲길이나 경춘선 숲길처럼 말끔하게 정비된 선형 공원이 아니라, 골목길과 아스팔트가 섞여 있고 철로 양옆으로 주택가가 그냥 붙어 있습니다. 처음에는 이게 단점처럼 보였는데, 오히려 그 덕분에 생활 속에 그대로 남아 있는 폐선의 분위기가 더 진하게 전달되더라..

천왕역이 서울 지하철역 중 한때 이용객 꼴찌를 다퉜던 곳이라는 사실을 이번에 처음 알았습니다. 7호선 천왕역 3번 출구를 나서는 순간, 이렇게 조용한 골목이 서울 안에 아직 남아 있다는 게 좀 놀라웠습니다. 항동철길에서 시작해 푸른수목원을 거쳐 구로올레길로 마무리되는 이 코스, 직접 걸어보니 일반적으로 알려진 것과 다른 부분도 분명히 있었습니다.항동철길 — 레트로 감성은 여전한가항동철길은 국내 최초의 비료 회사인 경기화학공업주식회사, 지금의 KG케미칼이 1954년 부천 옥길동에 공장을 세우면서 원료와 생산품을 실어 나르기 위해 1957년 착공, 1959년에 완공한 4.5km 단선 화물 철도입니다. 여기서 단선 화물 철도란 상행과 하행이 한 선로를 공유하는 구조로, 여객 수송이 아닌 화물 운반 전용으로 설..